Маломощные лодочные моторы

Если при приобретении товара главным критерием для вас является соотношение цены и качества, то подвесные моторы HIDEA предназначены именно вам.

Эти моторы обладают высокой надежностью и качеством исполнения, что разительно отличает продукцию компании HIDEA от конкурентов. Модернизированное производство, современный завод, открытый в 2018 году, гарантируют постоянное улучшение характеристик продукции.

Проверенная конструкция двигателей с петлевой продувкой цилиндров обеспечивает надежность и долговечность эксплуатации. Обладая конкурентной ценой, лодочные моторы ХИДЕЯ показывают превосходные данные при работе в тяжелых, а иногда и предельных условиях.

Сомнений у потенциальных покупателей продукции под брендом HIDEA все меньше, это показывает неуклонный рост продаж лодочной техники данной торговой марки. Время обязательно подтвердит правильность вашего выбора.

Основные преимущества:

- самый крупный производитель лодочных моторов в Китае, постоянно расширяющийся модельный ряд,
- завод оснащен современным технологичным оборудованием,
- лодочные моторы Hidea сертифицированы более чем в 20 странах мира,
- моторы Hidea проходят несколько уровней проверок качества на заводе,
- отказы и брак по продукции Hidea одни из самых низких на рынке среди китайских моторов.

Двухтактный подвесной лодочный мотор Marine Rocket MR9.9 FHS Light мощностью 9,9 л.с. - это аналог Tohatsu 9,8 л.с. Моторы Marine Rocket созданы специально для тех, кто хочет получить достойное качество, обусловленное 3х летней гарантией, по недорогой цене. Конструктивно лодочный мотор Marine Rocket MR9.9 FHS Light:

- Подсоединен топливным шлангом через быстроразъемные коннекторы (возможно переключение с одного бака на другой без выключения двигателя) к внешнему топливному баку.
- В качестве топлива используется заранее подготовленная смесь в соотношении 50:1 (предварительное смешивание).
- Для облегчения запуска холодного двигателя в конструкции карбюратора предусмотрена воздушная заслонка (подсос).
- Для контроля работы системы охлаждения на моторе установлена специальная форсунка.
- Для поддержания стабильной рабочей температуры двигателя в систему охлаждения встроен термостат.
- Мотор запускается ручным стартером и управляется стандартным румпелем с поворотной ручкой газа (гашеткой мотоциклетного типа) с анти-проскальзывающими насечками.
- На ручном стартере предусмотрена блокировка, не позволяющая запускать мотор при включенной передаче (запуск возможен только на нейтрали)
- Переключение передач осуществляется рычагом на правой стороне мотора. Положений у рычага три - вперед, нейтраль, назад.
- Кнопка установки двигателя находится на румпеле, она снабжена предохранительной чекой экстренного выключения.
- Конструкция струбцины мотора позволяет регулировать рабочий угол атаки (5 положений), а также фиксировать мотор в положении движения по мелководью и полностью поднятом положении. На струбцине предусмотрена петля для крепления страховочного троса.
- У мотора есть возможность регулировки усилия поворота ручки газа (гашетки).

Если при приобретении товара главным критерием для вас является соотношение цены и качества, то подвесные моторы HIDEA предназначены именно вам.

Эти моторы обладают высокой надежностью и качеством исполнения, что разительно отличает продукцию компании HIDEA от конкурентов. Модернизированное производство, современный завод, открытый в 2018 году, гарантируют постоянное улучшение характеристик продукции.

Проверенная конструкция двигателей с петлевой продувкой цилиндров обеспечивает надежность и долговечность эксплуатации. Обладая конкурентной ценой, лодочные моторы ХИДЕЯ показывают превосходные данные при работе в тяжелых, а иногда и предельных условиях.

Сомнений у потенциальных покупателей продукции под брендом HIDEA все меньше, это показывает неуклонный рост продаж лодочной техники данной торговой марки. Время обязательно подтвердит правильность вашего выбора.

Основные преимущества:

- самый крупный производитель лодочных моторов в Китае, постоянно расширяющийся модельный ряд,
- завод оснащен современным технологичным оборудованием,
- лодочные моторы Hidea сертифицированы более чем в 20 странах мира,
- моторы Hidea проходят несколько уровней проверок качества на заводе,
- отказы и брак по продукции Hidea одни из самых низких на рынке среди китайских моторов.

Лодочный мотор FREGAT 4FHWS является одной из наиболее популярных моделей в своем классе. Небольшие габариты и вес обеспечивают удобство эксплуатации и транспортировки. У мотора FREGAT 4FHWS предельное число оборотов составляет 4200-5300. Одноцилиндровый лодочный мотор весом 13 кг, оборудован встроенным топливным баком на 1,4 литра.

Особенностью FREGAT 4FHWS является румпельная система управления и система зажигания TCI. Рабочий объем двухтактного лодочного мотора составляет 74.6 куб. см, а диаметр цилиндра – 48 мм. Простота и надежность мотора делает его идеальным выбором для рыболовов и охотников.

FREGAT 5FHS – двухтактный мотор, который будет выгодным приобретением для любой лодки. Особенностью данного мотора является низкий уровень потребления топлива, а также надежность. Рабочий объем одноцилиндрового агрегата составляет 102 куб. см. Преимуществом FREGAT 5FHS является наличие электронной системы зажигания, которая призвана облегчить процесс управления двигателем и снизить уровень потребляемого топлива.

Лодочный мотор отличается компактными габаритами и массой – общий вес модели составляет 20 кг. Стойкость к воздействию коррозии и безотказная работа даже при интенсивной эксплуатации делает FREGAT 5FHS отличным выбором для рыболовов и охотников

Лодочный мотор FREGAT 3FHS является одной из наиболее популярных моделей в своем классе. Небольшие габариты и вес обеспечивают удобство эксплуатации и транспортировки. У мотора FREGAT 3FHS предельное число оборотов составляет 4000-5500. Одноцилиндровый лодочный мотор весом 9.8 кг, оборудован встроенным топливным баком на 1,2 литра.

Рабочий объем двухтактного лодочного мотора составляет 61 куб. см. Простота и надежность мотора делает его идеальным выбором для рыболовов и охотников

Лодочный мотор PARSUN T 25 демонстрирует техническое превосходство компании PARSUN. Выполненный в фирменном стиле PARSUN, этот 2-х цилиндровый мотор обеспечивает исключительно плавную, надежную, экономичную работу. Приемлемое качество при невысокой цене. Компания Suzhou Parsun Power Machine была основана в 2002 году. Миссия компании — производство высококачественных бензиновых двигателей, такие как лодочные моторы Golfstream и Parsun, генераторов, мотопомп и запасных частей. Производственная площадь новой фабрики более 60000 квадратных метров, площадь складских помещений позволяет вмещать в себя 180000 единиц лодочных моторов ежегодно. Компания Suzhou Parsun Power Machine, является одним из самых крупных производителей лодочных моторов в мире. Технологии является ядром, в котором аккумулирован опыт в развитии производства лодочных моторов Parsun с 1968 года.

Производитель оставляет за собой право вносить изменения в дизайн, расположение и цвета фурнитуры без дополнительного уведомления. Цвета, представленные на сайте, могут отличаться от действительных.

О производителе:

Parsun является уникальной компанией в Китае, которая производит электрические лодочные моторы и двухтактные бензиновые лодочные моторы мощностью в 90 л.с. а также 4 тактные лодочные моторы мощностью 40 л.с. Компания Suzhou Parsun Power Machine, является единственным производителем получивший (разработавшим) китайский национальный стандарт лодочных моторов, так как это позволяет получить статус элиты в индустрии.

Parsun был официальным поставщиком лодочных моторов на международной выставке в Шанхая в 2010 году. Parsun разработали более сотни моделей лодочных моторов, 4 серии с более чем 20 наименований в каждой, от 2 л.с. до 90 л.с. Большая часть продуктов Parsun экспортируется в 5 континентов, также поставляется в армию, неправительственные организации. Представительства компании имеются в большинстве странах. Parsun получила сертификат системы качества ISO 9001:2008, также имеет независимые права на интеллектуальную собственность. Компания имеет индустриальный дизайн, патенты на полезность моделей, патенты на изобретения. Компания Suzhou Parsun Power Machine была номинирована как «Высокотехнологичная Компания» в 2010 г, наша продукция имеет сертификат европейского соответствия и сертификат агентства по защите окружающей среды и DNV сертификат.

Компания Suzhou Parsun Power Machine инвестировали миллионы долларов для покупки профессионального оборудования из Японии, Германии, Америки, Швеции и т.д. а также в команду профессионалов для дизайна, разработки и тестирования. Основные компоненты для моторов Парсун поставляются знаменитыми брендами, такими как уплотнители NSK, подшипники SKF, пластик BASF, анод MARTYR, контроллеры SEVCON, PPG краска. Перед упаковкой каждый мотор Parsun и Golfstream проходит тестирование на соответствие всем требованиям в течение одного часа. В том числе используется случайная выборка образцов которые проходят 500 часовое непрерывное тестирование в различных условиях. Лодочные моторы Parsun становились номером 1 в Китае непрерывно в течение 6 лет. Согласно статистики экспорта в Китае, количество экспорта лодочных моторов Parsun, составляет половину ежегодного экспорта в лодочных моторов в Китае. Благодаря высокому качеству все больше и больше людей приобретают лодочные моторы Parsun по всему миру и Golfstream в России и за ее пределами.

Этот легкий 2х-тактный мотор Сиа Про Т3.5 пришел на смену уже завоевавшей свои положительные отзывы модели Т2. Новый Си Про T3.5 достаточно легкий всего 8,4 кг, его легко установить на лодку. Объем двигателя 62 см. куб. Мотор оснащен ручным запуском и легко заводится за счет электронной системы зажигания CDI.

Подвесной лодочный мотор Sea-Pro T3.5S (Сиа Про T3.5) обеспечивает спокойный ход лодки, как на озерах без течения, так и на реках со слабым течением. Имеет румпельное управление, ручка газа на румпеле. Для движения назад двигатель поворачивается на 180 градусов. Максимальные обороты двигателя достигают 7000 об/мин. Встроенный бак (1.2 л) дает запас хода около часа на полной скорости без дозаправки. Высота рекомендуемого транца 381 мм. Для безопасности предусмотрен трос аварийной остановки. Мотор Sea-Pro T3.5S имеет воздушное охлаждение для защиты от перегрева, что безусловно увеличивает срок службы!

FREGAT 9.8FHS – двухцилиндровый подвесной лодочный мотор мощностью 9.8 л.с. При рабочем объеме в 169 куб. см, силовая установка способна выдавать мощность в 9.8 лошадиных сил. Двухтактный двигатель FREGAT 9.8FHS отличается массой в 26 кг, что позволяет без проблем устанавливать его на 381-мм транец.

Лодочный мотор Huter GBM-35 предназначен для использования на лодках длиной до трех метров и маломерных судах. Компактный топливный бак не занимает много места и позволяет преодолевать значительные расстояния без дозаправки. Управление производится рукояткой румпеля, которая осуществляет корректировку оборотов двигателя с поправкой на волны. Транцевое крепление дает возможность выбора высоты и угла установки мотора - удобно при езде по мелководью. Включение передач - центробежное сцепление, рекомендуемый размер винта - 7 дюймов.

Подвесной мотор CONDOR T6HS развивает мощность 6 л.с. при объеме 103 см3. Количество цилиндров – 1, диаметр цилиндра 55 мм, ход поршня 43 мм Максимальное число оборотов в минуту 5500. Двигатель имеет карбюраторную систему питания, система зажигания CDI. Смазка движущихся частей осуществляется предварительно смешанными бензином и маслом. Охлаждается мотор водой. Выхлопные газы удаляются через винт. Управление Двухтактный лодочный мотор CONDOR T6HS имеет румпельное управление (ручка газа на румпеле). Запуск двигателя производится вручную.

Имеется 3 передачи (передняя, нейтраль, задняя). Для безопасности предусмотрен трос аварийной остановки. Особенности Подвесной лодочный мотор CONDOR T6HS рассчитан под стандартную высоту транца 381 мм и имеет общий вес 25.4 кг. Имеется режим для передвижения по мелководью. Предусмотрен встроенный топливный бак объемом 2.5 л. Винт трехлопастной.

Подвесной лодочный мотор Mikatsu M30JES - полный аналог Японских двигателей. Все их запчасти взаимозаменяемы, в связи с чем эксплуатация и техническое обслуживание оборудования существенно упрощается.
Топливная смесь для подвесного мотора готовится одним карбюратором. Смесителя бензина с маслом нет, что подразумевает подготовку смеси пользователем вручную. Поступление рабочей смеси в камеры сгорания и удаление отработавших газов производится посредством петлевой продувки.Выхлопная система имеет лабиринтную акустическую систему выхлопа с двухступенчатым глушителем, которая обеспечивает снижение шума особенно на низких оборотах.Цинковое покрытие внутренней части системы охлаждения защищает ПЛМ от коррозии. Система зажигания подвесного мотора Mikatsu состоит из электронного модуля CDI. Она также контролирует превышение оборотов двигателя и отслеживает перегрев двигателя вместе с пороговым датчиком максимальной температуры. В случае перегрева обороты двигателя автоматически падают до 2000 оборотов в минуту. Детали лодочного мотора Микатсу выполнены из алюминиевого сплава YDC-30 с многослойным покрытием (грунтовочные слои, акрилатная краска, лаковый слой). Многие детали выполнены из нержавеющей стали.

Системы защиты и безопасности:

- предупреждение о повышенной температуре мотора
- защита от запуска при включенной трансмиссии
- чека для аварийного выключения мотора

Особенности всех двигателей Микатсу – это высокие технологии и простота в эксплуатации:

- система контроля дроссельной заслонки облегчает управление режимами мотора
- ручной стартер с длинным шнуром делает запуск мотора легким и стабильным
- генератор большой мощности и выпрямитель для зарядки аккумуляторной батареи
- настраиваемый фрикцион в системе управления и плавник-компенсатор, снижающий эффект увода мотора
- модели могут оснащаться системой дистанционного управления
- режим «мелководья» (угол наклона мотора), 6 положений
- выхлоп через ступицу винта снижает общий шум при работе мотора
- наличие термостата в системе охлаждения стабилизирует температурный режим двигателя
- специальный морской алюминиевый сплав обеспечивает долгую работу мотора и отсутствие коррозии
- цинковые протекторы защищают мотор от коррозии
- внешние топливные баки со шлангом, фитингами и системой подачи топлива

О производителе:

Лодочные моторы под брендом Mikatsu – корейская разработка, являющаяся эталоном качества и доверия потребителей. Особое внимание Mikatsu обращено на обслуживание собственных подвесных лодочных моторов. Каждая модель подвергается техническому контролю на заключительном этапе производства, что снижает риск получения неисправного оборудования в руки клиента. Тестирование производится в специальном водном резервуаре, предназначенном для данных целей. Моторы Mikatsu прекрасно зарекомендовали себя в плане соотношения цена/качество/вес/экономичность расхода топлива. В совокупности этих основных для потребителя параметров лодочные моторы Mikatsu занимают лидирующие позиции на мировом рынке водно-моторной техники.

В качестве дополнительных опций в комплектацию лодочного мотора внедрены GPS-трекер.

GPS-трекер позволит с легкость отслеживать местонахождение вашего лодочного мотора из любой точки мира. Теперь даже в случае утери мотора вы сможете узнать где он находится. Это особенно важно в случае таких форс-мажоров как утопление мотора или его кража. По статистике каждый год крадут или теряют более 3000 моторов! Mikatsu заботится о своих клиентах и оборудовала двигатели GPS датчиком для того, чтобы Вы с легкостью нашли свой двигатель. Особенно это важно в шторм и плохую погоду, когда охотник или рыбак остается один на один со стихией. GPS трекер быстро найдет локацию и Ваши близкие будут спокойны!

Производитель оставляет за собой право вносить изменения в дизайн, расположение и цвета фурнитуры без дополнительного уведомления. Цвета, представленные на сайте, могут отличаться от действительных.

При возникновении гарантийного случая, Вы получите подменный товар на весь период ремонта.

В стоимость товара не входит стоимость редуктора с винтом, которая оплачивается отдельно и составляет 18 000 рублей

Стоимость приобретения данного товара в розницу в магазинах г. Южно-Сахалинск и г. Якутск составит на 6% больше, чем на сайте.

Наличие в комплекте GPS-трекера является доп. опцией и оплачивается отдельно.

При покупке данного товара в г. Владивосток или г. Хабаровск предоставляется скидка 3%.

Компания Mercury всегда была и остается лидером в разработке и производстве двухтактных моторов. Вы убедитесь в том, что наша линейка SeaPro не исключение – она очень быстро окупит потраченные на нее деньги, год за годом обеспечивая надежную и безотказную работу. Неважно, насколько сложны рабочие условия – компромисса просто не может быть.

Каждый подвесной двигатель создается для решения целого ряда особых профессиональных задач: для этого служат, например, более надежные компоненты системы зажигания двигателя, максимально усиленные кронштейны, модифицированные карбюраторы для более плавной работы на очень низких оборотах, а также специально усиленные редукторы.

Рабочие параметры этих моторов обеспечивают простой запуск, отличную приемистость и превосходную надежность.

На моделях линейки Mercury SeaPro устанавливаются водяные насосы низкого давления с корпусом из нержавеющей стали, а также сверхпрочные приводной и гребной вал из нержавеющей стали. Редукторы моторов Mercury SeaPro способны работать с винтами большого диаметра – они действительно позволяют развивать дополнительный момент, так необходимый для коммерческого применения.

Mercury SeaPro 15M и 15 ML - это двухцилиндровые двухтактные подвесные лодочные двигатели с румпельным управлением и ручным запуском для профессионального применения. Подвесные лодочные моторы Mercury SeaPro 15M и Mercury SeaPro 15ML имеют дополнительную защиту от коррозии и усиленный рычаг переключения передач. Гребной вал, вал переключения передач, дейдвудный вал, крепеж и корпус помпы забортной воды у этих лодочных моторов изготовлены из нержавеющей стали. Стандартная комплектация включает генератор мощностью 76 Вт.

Система зажигания «Modular CD» обеспечивает уверенный запуск и экономию топлива, сохраняя при этом простоту обслуживания, высокую надёжность и улучшенные эксплуатационные характеристики двигателей. Поставляются со стандартным (381 мм) и длинным (508) дейдвудом. Конструкция подвески имеет 3 положения для изменения угла наклона и 3 положения для работы мотора на мелководье.

Ключевые достоинства:

- тихая работа;
- 15 л. с. мощности;
- конструктивная простота;
- оптимальная защита от коррозии;
- экономичность.

Лодочный мотор Condor T5HS – это двухтактный, одноцилиндровый двигатель с ручным запуском и румпельным управлением, оснащенный рабочим объемом 102 см3 и мощностью 5 л. с. С таким двигателем легко отправиться на прогулку по спокойному водоему или добраться до любимых мест для рыбалки.

Стабильная, тихая работа во всем диапазоне оборотов порадует Вас. Мотор не требует регистрации в ГИМС.

Подвесной мотор CONDOR T6HS развивает мощность 6 л.с. при объеме 103 см3. Количество цилиндров – 1, диаметр цилиндра 55 мм, ход поршня 43 мм Максимальное число оборотов в минуту 5500. Двигатель имеет карбюраторную систему питания, система зажигания CDI. Смазка движущихся частей осуществляется предварительно смешанными бензином и маслом. Охлаждается мотор водой. Выхлопные газы удаляются через винт. Управление Двухтактный лодочный мотор CONDOR T6HS имеет румпельное управление (ручка газа на румпеле). Запуск двигателя производится вручную.

Имеется 3 передачи (передняя, нейтраль, задняя). Для безопасности предусмотрен трос аварийной остановки. Особенности Подвесной лодочный мотор CONDOR T6HS рассчитан под стандартную высоту транца 381 мм и имеет общий вес 25.4 кг. Имеется режим для передвижения по мелководью. Предусмотрен встроенный топливный бак объемом 2.5 л. Винт трехлопастной.

Подвесной лодочный мотор предназначен для установки на лодки и маломерные суда до 3 м. Многофункциональная рукоятка позволяет плавно регулировать обороты двигателя и выключать зажигание при необходимости. Подводная часть имеют улучшенную гидродинамику для минимального сопротивления при движении. Мотор оснащен транцевым креплением и имеет возможность регулировки по высоте и углу установки. Металлический винт, мерная емкость и воронка в комплекте поставки.

Parsun T 9.9 BMS-USB - cделан из 15-ти сильного лодочного мотора путем изменения топливной системы. Лодочный мотор имеет все новые технические преимущества 2-х тактников и отлично подойдет для тяжелых лодок с ограничением по мощности до 10 л.с. Компания Suzhou Parsun Power Machine была основана в 2002 году. Миссия компании — производство высококачественных бензиновых двигателей, такие как лодочные моторы Golfstream и Parsun, генераторов, мотопомп и запасных частей. Производственная площадь новой фабрики более 60000 квадратных метров, площадь складских помещений позволяет вмещать в себя 180000 единиц лодочных моторов ежегодно. Компания Suzhou Parsun Power Machine, является одним из самых крупных производителей лодочных моторов в мире. Технологии является ядром, в котором аккумулирован опыт в развитии производства лодочных моторов Parsun с 1968 года.

Производитель оставляет за собой право вносить изменения в дизайн, расположение и цвета фурнитуры без дополнительного уведомления. Цвета, представленные на сайте, могут отличаться от действительных.

О производителе:

Parsun является уникальной компанией в Китае, которая производит электрические лодочные моторы и двухтактные бензиновые лодочные моторы мощностью в 90 л.с. а также 4 тактные лодочные моторы мощностью 40 л.с. Компания Suzhou Parsun Power Machine, является единственным производителем получивший (разработавшим) китайский национальный стандарт лодочных моторов, так как это позволяет получить статус элиты в индустрии. Parsun был официальным поставщиком лодочных моторов на международной выставке в Шанхая в 2010 году. Parsun разработали более сотни моделей лодочных моторов, 4 серии с более чем 20 наименований в каждой, от 2 л.с. до 90 л.с. Большая часть продуктов Parsun экспортируется в 5 континентов, также поставляется в армию, неправительственные организации. Представительства компании имеются в большинстве странах. Parsun получила сертификат системы качества ISO 9001:2008, также имеет независимые права на интеллектуальную собственность.

Компания имеет индустриальный дизайн, патенты на полезность моделей, патенты на изобретения. Компания Suzhou Parsun Power Machine была номинирована как «Высокотехнологичная Компания» в 2010 г, наша продукция имеет сертификат европейского соответствия и сертификат агентства по защите окружающей среды и DNV сертификат. Компания Suzhou Parsun Power Machine инвестировали миллионы долларов для покупки профессионального оборудования из Японии, Германии, Америки, Швеции и т.д. а также в команду профессионалов для дизайна, разработки и тестирования. Основные компоненты для моторов Парсун поставляются знаменитыми брендами, такими как уплотнители NSK, подшипники SKF, пластик BASF, анод MARTYR, контроллеры SEVCON, PPG краска.

Перед упаковкой каждый мотор Parsun и Golfstream проходит тестирование на соответствие всем требованиям в течение одного часа. В том числе используется случайная выборка образцов которые проходят 500 часовое непрерывное тестирование в различных условиях. Лодочные моторы Parsun становились номером 1 в Китае непрерывно в течение 6 лет. Согласно статистике экспорта в Китае, количество экспорта лодочных моторов Parsun, составляет половину ежегодного экспорта в лодочных моторов в Китае. Благодаря высокому качеству все больше и больше людей приобретают лодочные моторы Parsun по всему миру и Golfstream в России и за ее пределами.

Лодочный мотор подходит для разных целей. Он может послужить и основным двигателем на небольшой лодке и дополнительным - на катере.

Одноцилиндровая двухтактная конструкция данного мотора делает его легким, компактным и недорогим. Вместе с тем лодочный мотор данной модели обладает всеми преимуществами японских двухтактников: имеются 2 передачи (вперед-назад), электронное зажигание, может использоваться на мелководьях.

Несмотря на демократичную цену, мотор для лодок ПВХ отличается долгим сроком службы. Он изготовлен из прочных и легких сплавов, устойчивых к коррозии. Уровень вибрации лодочного мотора сведен к минимуму. Цифровая система зажигания (CDI) обеспечивает быстрый старт. Петлевая продувка обеспечивает ровную работу мотора и небольшой расход топлива.

Одним из главных отличий лодочного мотора Suzuki DT15AL от предыдущей модели является вес — он самый лёгкий в своём классе (легче на 5,5 кг), что достигнуто при помощи уменьшения корпуса, изменения дейдвуда и использования пластикового поддона.

Именно благодаря перечисленным изменениям мотор теперь гораздо комфортнее носить на плече, ведь он стал не только легче, но поменялась и его форма.
Ручка для переноса мотора стала компактнее и легко складывается, что делает транспортировку ещё более удобной.

В этой модели применена многоступенчатая система наклона мотора для движения по мелководью, оптимизирована система фиксации для движения задним ходом, а также улучшена выхлопная система, что позволило снизить уровень шума.

Лодочный мотор подходит для разных целей. Он может послужить и основным двигателем на небольшой лодке и дополнительным - на катере.

Одноцилиндровая двухтактная конструкция данного мотора делает его легким, компактным и недорогим. Вместе с тем лодочный мотор данной модели обладает всеми преимуществами японских двухтактников: имеются 2 передачи (вперед-назад), электронное зажигание, может использоваться на мелководьях.

Несмотря на демократичную цену, мотор для лодок ПВХ отличается долгим сроком службы. Он изготовлен из прочных и легких сплавов, устойчивых к коррозии. Уровень вибрации лодочного мотора сведен к минимуму. Цифровая система зажигания (CDI) обеспечивает быстрый старт. Петлевая продувка обеспечивает ровную работу мотора и небольшой расход топлива