Маломощные лодочные моторы
Эту модель отличает компактный корпус и легкий вес. Его удобно переносить за счет расположения на корпусе мотора рукоятки. Маневренность и безопасность обеспечивает возможность управления дросселем с поворотным захватом. В модели предусмотрена чека аварийной остановки двигателя. Переключение передач «передняя-нейтральная-задняя» выполняется очень просто. Рычаг дросселя, воздушная заслонка, стартер и выключатель двигателя размещены достаточно удобно, что создает уверенный запуск. Запуск облегчает и новая конструкция стартера двигателя. Кстати, в модели имеется защита от запуска двигателя при включенной передаче. Лодочный мотор имеет оптимальный по объему топливный бак 2,7 литра.
Лодочный мотор ALLFA CG T5 является одним из наиболее эффективных агрегатов производителя. Благодаря своей уникальной конструкции данный небольшой двигатель может вывести судно средних размеров на глиссирование. Силовая установка способна выдавать мощность в 5 лошадиных сил, чего вполне достаточно для того, чтобы лодка могла развивать скорость до 15-27 км в час. Отличительной особенностью лодочного мотора является комфортное управление при помощи передовой ручки, которая находится на румпеле. Наличие передачи «Вперед-нейтраль-назад» обеспечивает максимально комфортное движение, поэтому владелец лодки сможет без проблем выходить даже из наиболее густых речных зарослей. Мотор может устанавливаться на транцы, высота которых составляет 381 мм.
ALLFA CG T5 отличается небольшой массой – 20.5 кг, что является отличным показателем для устройства подобного рода. Максимальный крутящий момент составляет 4500-5500 оборотов в минуту, а объем топливного бака – 2,8 литра. Мотор дооснащен дополнительным внешним топливным баком (12л.) и топливным шлангом.
ALLFA CG T5 отличается небольшой массой – 20.5 кг, что является отличным показателем для устройства подобного рода. Максимальный крутящий момент составляет 4500-5500 оборотов в минуту, а объем топливного бака – 2,8 литра. Мотор дооснащен дополнительным внешним топливным баком (12л.) и топливным шлангом.
Лодочный силовой агрегат Toyama T5.8BMS отличается средней мощностью, надежностью и стабильной работой даже при повышенных нагрузках. Силовая установка способна выдавать мощность в 5,8 лошадиных сил, чего вполне хватает для скоростной езды на лодке. Встроенного топливного бака на 2,7 литров хватает для того, чтобы около часа ездить по воде на максимальных нагрузках.
Масса одноцилиндрового двигателя Toyama T5.8BMS составляет 20 кг, а рабочий объем – 102 куб. см. Отличительной особенностью мотора является наличие системы зажигания CDI, которая гарантирует минимальное потребление топлива, а также плавный ход. Румпельная система управления и ручной запуск в значительной степени упрощают процесс использования силовой установки. При диаметре цилиндра Toyama T5.8BMS в 55 мм, ход поршня составляет 43 мм. Двухтактный силовой агрегат станет отличным решением для установки на стандартные 381-миллиметровые транцы.
Масса одноцилиндрового двигателя Toyama T5.8BMS составляет 20 кг, а рабочий объем – 102 куб. см. Отличительной особенностью мотора является наличие системы зажигания CDI, которая гарантирует минимальное потребление топлива, а также плавный ход. Румпельная система управления и ручной запуск в значительной степени упрощают процесс использования силовой установки. При диаметре цилиндра Toyama T5.8BMS в 55 мм, ход поршня составляет 43 мм. Двухтактный силовой агрегат станет отличным решением для установки на стандартные 381-миллиметровые транцы.
Гольфстим 30 л.с. универсальный лодочный мотор китайской сборки имеет объем двигателя в своём классе – 496 см3, что делает его одним из самых надёжных и производительных моторов.
Все лодочные моторы Golfstream имеют высокопрочную алюминиевую конструкцию. Покрытие корпуса мотора многослойное и выполнено самыми современными лакокрасочными материалами PPG (США), которые обеспечивают высокие антикоррозийные свойства и сохраняют внешний вид продукции надолго. Модель может быть использована на мелководье за счет предусмотренной регулировки подъема двигателя. Маневренность и безопасность обеспечивает возможность управления дросселем с поворотным захватом. В модели предусмотрена чека аварийной остановки двигателя и защита от запуска двигателя при включенной передаче. Переключение передач «передняя-нейтральная-задняя» выполняется очень просто. Новая конструкция стартера двигателя обеспечивает более легкий запуск мотора. Безаварийный запуск поддерживает специальная система CDI. Система водяного охлаждения позволяет контролировать температуру двигателя. Лодочные моторы Golfstream (Parsun)T20/25/30 обладают низким уровнем шума за счет системы гашения звука и выхлопа через гребной винт.
Мотор Гольфстрим 30 л.с. оборудован топливным баком, объемом 24 литра. Карбюратор двигателя лодочных моторов настроен с учетом свойств российского топлива. Крыльчатка, ручной стартер изготавливаются из материала с большим запасом прочности.
Toyama T30ABMS – лодочный мотор известного завода Парсун - имеет ручной запуск и румпельное управление. Данная модель весит 52 кг. При этом, рабочий объем двухтактного силового агрегата составляет 496 куб. см. Электронная система зажигания обеспечивает минимальный уровень потребления топлива.
Модель оснащается встроенным топливным баком на 24 литра. Максимальный крутящий момент Toyama T30ABMS - 5 000 оборотов в минуту.
Лодочный мотор ALLFA CG Т9,9 BW S – двухтактный, двухцилиндровый мотор с электрической системой запуска Работает на топливной смеси бензина и масла (50:1). Аналог модели: Yamaha.
Мотор оснащен внешним топливным баком (24л.) и топливным шлангом, чекой безопасности, обязательно ремкомплектом. Мотор предназначен в основном, для транцевых лодок среднего размера. Мотор позволяет идти на транцевых лодках средних размеров в глиссирующем режиме.
Мотор оснащен внешним топливным баком (24л.) и топливным шлангом, чекой безопасности, обязательно ремкомплектом. Мотор предназначен в основном, для транцевых лодок среднего размера. Мотор позволяет идти на транцевых лодках средних размеров в глиссирующем режиме.
Лодочный мотор ALLFA CG Т20 – двухтактный, двухцилиндровый мотор. Работает на топливной смеси бензина и масла (50:1). Аналог модели: Тohatsu.
Мотор оснащен внешним топливным баком (24л.) и топливным шлангом, чекой безопасности, обязательно ремкомплектом. Мотор предназначен в основном, для транцевых лодок среднего размера. Мотор позволяет идти на транцевых лодках средних размеров в глиссирующем режиме.
Мотор оснащен внешним топливным баком (24л.) и топливным шлангом, чекой безопасности, обязательно ремкомплектом. Мотор предназначен в основном, для транцевых лодок среднего размера. Мотор позволяет идти на транцевых лодках средних размеров в глиссирующем режиме.
Мотор оснащен внутренним топливным баком (1,4 л.) и чекой безопасности, обязательно ремкомплектом. Мотор предназначен в основном, для маленьких надувных лодок с навесным транцем. Также можно использовать мотор и на транцевых на лодках. Мотор позволяет идти на маленьких транцевых надувных лодках (одному человеку) в глиссирующем режиме.
Лодочный мотор Toyama TC3.6BMS (TM3.6TS) запускается вручную. Управление румпельное, охлаждение водяное, коробка передач двухступенчатая, а для движения назад двигатель разворачивается на 360 градусов. Мотор собирается из оригинальных комплектующих, изготавливаемых ведущими мировыми производителями
Гольфстим 2.6 л.с. универсальный лодочный мотор китайской сборки имеет объем двигателя в своём классе - 50 см3, что делает его одним из самых надёжных и производительных моторов, при этом вес мотора Golfstream Т2.6СBMS всего 9,8 кг!
Golfstream Т2.6СBMS не требует ни регистрации в ГИМС ни прохождения ежегодного ТО в ГИМС. Для управления этим мотором права не требуются!
Мотор Гольфстрим 2.6 л.с. оборудован встроенным топливным баком, объемом 1.2 литра, который расположен под колпаком и оборудован клапаном, предотвращающим утечку топлива при перевозке. Golfstream Т2.6СBMS можно ставить на лодки ПВХ со стандартным и навесным транцем. На небольших лодках ПВХ с малой загрузкой можно легко выйти в режим глиссирования.
Golfstream Т2.6СBMS не требует ни регистрации в ГИМС ни прохождения ежегодного ТО в ГИМС. Для управления этим мотором права не требуются!
Мотор Гольфстрим 2.6 л.с. оборудован встроенным топливным баком, объемом 1.2 литра, который расположен под колпаком и оборудован клапаном, предотвращающим утечку топлива при перевозке. Golfstream Т2.6СBMS можно ставить на лодки ПВХ со стандартным и навесным транцем. На небольших лодках ПВХ с малой загрузкой можно легко выйти в режим глиссирования.
Лодочный мотор Mercury 3.3 M - легкий двухтактный мотор японского производства с низким уровнем шума и расходом топлива, но при этом большим рабочим объемом двигателя 75 см^3. Популярным его на рынке сделала простота эксплуатации, высокая надежность компонентов и максимально возможная мощность в этой весовой категории. Чтобы овладеть его управлением, не нужно иметь права судоводителя, достаточно познакомиться с инструкцией и внимательно следовать указаниям в ней.
Основные преимущества мотора:
- компактный размер и вес всего 13 килограмм;
- работает практически бесшумно;
- румпель с разворотом на 360 градусов;
- есть положение наклона для мелководья.
Основные преимущества мотора:
- компактный размер и вес всего 13 килограмм;
- работает практически бесшумно;
- румпель с разворотом на 360 градусов;
- есть положение наклона для мелководья.
В этой серии лодочных моторов так же предусмотрена ручка для удобства переноски. Модель может быть использована на мелководье за счет предусмотренной регулировки подъема двигателя. Маневренность и безопасность обеспечивает возможность управления дросселем с поворотным захватом. В модели предусмотрена чека аварийной остановки двигателя. Переключение передач «передняя-нейтральная-задняя» выполняется очень просто. Новая конструкция стартера двигателя обеспечивает более легкий запуск мотора. Безаварийный запуск поддерживает специальная система CDI.
Лодочный мотор Toyama T15BMS – оптимальный выбор для водного судна небольших размеров. Двигатель способен выдавать мощность в 15 лошадиных сил, чего вполне достаточно для того, чтобы обеспечить лодке отличные динамические характеристики. Ручной запуск и румпельное управление обеспечивают легкость использования Toyama T15BMS.
Данная модель отличается довольно внушительной массой, которая составляет 36 кг. При этом, рабочий объем двухтактного силового агрегата составляет 246 куб. см. Электронная система зажигания обеспечивает минимальный уровень потребления топлива, который составляет 6 литров топлива в час, что с учетом массы двигателя и его мощности является отличным показателем. Модель оснащается встроенным топливным баком на 24 литра, благодаря чему она может плавать около 4 часов при предельных нагрузках. Максимальный крутящий момент Toyama T15BMS находится в районе 4500-5500 оборотов в минуту.
Данная модель отличается довольно внушительной массой, которая составляет 36 кг. При этом, рабочий объем двухтактного силового агрегата составляет 246 куб. см. Электронная система зажигания обеспечивает минимальный уровень потребления топлива, который составляет 6 литров топлива в час, что с учетом массы двигателя и его мощности является отличным показателем. Модель оснащается встроенным топливным баком на 24 литра, благодаря чему она может плавать около 4 часов при предельных нагрузках. Максимальный крутящий момент Toyama T15BMS находится в районе 4500-5500 оборотов в минуту.
Лодочный мотор ALLFA T2.6S является одним из наиболее эффективных для использования. Длина силовой установки составляет 603 мм, а ширина – 240 мм. Благодаря уникальной конструкции данная модель может без проблем устанавливаться на транцы, высота которых составляет 381 мм. Отличительной особенностью ALLFA T2.6S является небольшая масса, которая составляет 9,8 кг. Это впечатляющий показатель для лодочного двигателя с мощностью 2,6 лошадиных сил.
Одноцилиндровый силовой агрегат с объемом 61(куб. см) способен выдавать крутящий момент в 4000-5500 лошадиных сил. ALLFA T2.6S является представителем двухтактных моделей, отличается румпельным управлением, а также может использоваться на мелководье. Комфортный и простой в использовании, лодочный мотор славится своей экономичностью: он потребляет 1,1 литра топлива в час при предельных нагрузках. Благодаря этому ALLFA T2.6S может стать идеальным дополнением к более крупному лодочному двигателю.
Одноцилиндровый силовой агрегат с объемом 61(куб. см) способен выдавать крутящий момент в 4000-5500 лошадиных сил. ALLFA T2.6S является представителем двухтактных моделей, отличается румпельным управлением, а также может использоваться на мелководье. Комфортный и простой в использовании, лодочный мотор славится своей экономичностью: он потребляет 1,1 литра топлива в час при предельных нагрузках. Благодаря этому ALLFA T2.6S может стать идеальным дополнением к более крупному лодочному двигателю.
Гольфстрим 9.9 л.с. универсальный лодочный мотор китайской сборки имеет объем двигателя в своём классе – 246 см3, что делает его одним из самых надёжных и производительных моторов, при этом вес мотора Golfstream T9.9FWS всего 41 кг! Удобная ручка и компактный корпус позволяют переносить мотор одной рукой.
Все лодочные моторы Гольстрим имеют высокопрочную алюминиевую конструкцию. Покрытие корпуса мотора многослойное и выполнено самыми современными лакокрасочными материалами PPG (США), которые обеспечивают высокие антикоррозийные свойства и сохраняют внешний вид продукции надолго. Модель может быть использована на мелководье за счет предусмотренной регулировки подъема двигателя. Маневренность и безопасность обеспечивает возможность управления дросселем с поворотным захватом. В модели предусмотрена чека аварийной остановки двигателя и защита от запуска двигателя при включенной передаче. Переключение передач «передняя-нейтральная-задняя» выполняется очень просто. Новая конструкция стартера двигателя обеспечивает более легкий запуск мотора. Безаварийный запуск поддерживает специальная система CDI. Система водяного охлаждения позволяет контролировать температуру двигателя. Лодочные моторы Golfstream (Parsun) T9.9/15 обладают низким уровнем шума за счет системы гашения звука и выхлопа через гребной винт.
Golfstream T9.9FWS не требует ни регистрации в ГИМС ни прохождения ежегодного ТО в ГИМС. Для управления этим мотором права не требуются! Мотор Гольфстрим 9.9 про оборудован топливным баком, объемом 24 литра. Карбюратор двигателя лодочных моторов настроен с учетом свойств российского топлива. Крыльчатка, ручной стартер изготавливаются из материала с большим запасом прочности.
Все лодочные моторы Гольстрим имеют высокопрочную алюминиевую конструкцию. Покрытие корпуса мотора многослойное и выполнено самыми современными лакокрасочными материалами PPG (США), которые обеспечивают высокие антикоррозийные свойства и сохраняют внешний вид продукции надолго. Модель может быть использована на мелководье за счет предусмотренной регулировки подъема двигателя. Маневренность и безопасность обеспечивает возможность управления дросселем с поворотным захватом. В модели предусмотрена чека аварийной остановки двигателя и защита от запуска двигателя при включенной передаче. Переключение передач «передняя-нейтральная-задняя» выполняется очень просто. Новая конструкция стартера двигателя обеспечивает более легкий запуск мотора. Безаварийный запуск поддерживает специальная система CDI. Система водяного охлаждения позволяет контролировать температуру двигателя. Лодочные моторы Golfstream (Parsun) T9.9/15 обладают низким уровнем шума за счет системы гашения звука и выхлопа через гребной винт.
Golfstream T9.9FWS не требует ни регистрации в ГИМС ни прохождения ежегодного ТО в ГИМС. Для управления этим мотором права не требуются! Мотор Гольфстрим 9.9 про оборудован топливным баком, объемом 24 литра. Карбюратор двигателя лодочных моторов настроен с учетом свойств российского топлива. Крыльчатка, ручной стартер изготавливаются из материала с большим запасом прочности.
Работает на топливной смеси бензина и масла (50:1). Аналог модели: Yamaha. Мотор оснащен внешним топливным баком (24л.) и топливным шлангом, чекой безопасности, обязательно ремкомплектом.
Мотор предназначен в основном, для транцевых лодок среднего размера. Мотор позволяет идти на транцевых лодках средних размеров в глиссирующем режиме.
Мотор предназначен в основном, для транцевых лодок среднего размера. Мотор позволяет идти на транцевых лодках средних размеров в глиссирующем режиме.
Надежный лодочный мотор Parsun (Парсун) Т 30 AFWS - двухцилиндровый двигатель с мощностью 30 лошадиных сил, рабочим объемом 496 см3, комплектуется внешним 24 литровым топливным баком с топливным шлангом и ЗИП комплектом. Двигатель разработан специально для российских условий и подходит для активной эксплуатации в пресной и морской воде. Лодочный мотор рассчитан под дистанционное управление (с консоли). Запуск двигателя производится вручную или электростартером. Двигатель предназначен для установки на маломерных судах с транцевой высотой 381 мм. В комплекте прилагаются тросы для подключения дистанционного управления.
Парсун Т 30 AFWS прост и понятен в обращении. Запускается двигатель от электростартера. Цифровая система зажигания CDI создает мгновенный запуск и обеспечивает надежный рабочий ход. Управляется мотор дистанционно. Доступен выбор направления движения: Вперед-Нейтраль-Реверс. Смазка движущихся частей осуществляется предварительно смешанным бензином и маслом. Предусмотрено размещение указателя уровня масла.
Лодочный мотор оснащен прочным корпусом, покрытым высококачественной стойкой краской. Покрытие корпуса мотора многослойное и выполнено самыми современными лакокрасочными материалами PPG (США), которые обеспечивают высокие антикоррозийные свойства и надолго сохраняют внешний вид.
Мотор отличается низким уровнем шума и вибрации. Это достигается за счет установленного глушителя, уменьшающего высокочастотные звуки, и выхлопа через гребной винт. Двигатель оборудован системой гашения вибрации, поэтому не вызывает усталости даже при длительной эксплуатации.
Благодаря поворотно-откидному креплению можно удаленно поворачивать и откидывать мотор относительно транца, менять угол дифферента и положение мотора (мелководный режим). Двигатель защищен от перегрева системой жидкостного охлаждения и термостатом, который нормализует температурный режим. Мотор надежен и безопасен в эксплуатации благодаря автоматической блокировке запуска при включенной передаче, а также наличию чеки аварийной остановки. Винт трехлопастной, изготовлен из алюминия.
Парсун Т 30 AFWS прост и понятен в обращении. Запускается двигатель от электростартера. Цифровая система зажигания CDI создает мгновенный запуск и обеспечивает надежный рабочий ход. Управляется мотор дистанционно. Доступен выбор направления движения: Вперед-Нейтраль-Реверс. Смазка движущихся частей осуществляется предварительно смешанным бензином и маслом. Предусмотрено размещение указателя уровня масла.
Лодочный мотор оснащен прочным корпусом, покрытым высококачественной стойкой краской. Покрытие корпуса мотора многослойное и выполнено самыми современными лакокрасочными материалами PPG (США), которые обеспечивают высокие антикоррозийные свойства и надолго сохраняют внешний вид.
Мотор отличается низким уровнем шума и вибрации. Это достигается за счет установленного глушителя, уменьшающего высокочастотные звуки, и выхлопа через гребной винт. Двигатель оборудован системой гашения вибрации, поэтому не вызывает усталости даже при длительной эксплуатации.
Благодаря поворотно-откидному креплению можно удаленно поворачивать и откидывать мотор относительно транца, менять угол дифферента и положение мотора (мелководный режим). Двигатель защищен от перегрева системой жидкостного охлаждения и термостатом, который нормализует температурный режим. Мотор надежен и безопасен в эксплуатации благодаря автоматической блокировке запуска при включенной передаче, а также наличию чеки аварийной остановки. Винт трехлопастной, изготовлен из алюминия.
Одним из главных отличий лодочного мотора Suzuki DT9,9AL от предыдущей модели является вес — он самый лёгкий в своём классе (легче на 5,5 кг), что достигнуто при помощи уменьшения корпуса, изменения дейдвуда и использования пластикового поддона.
Именно благодаря перечисленным изменениям мотор теперь гораздо комфортнее носить на плече, ведь он стал не только легче, но поменялась и его форма.
Ручка для переноса мотора стала компактнее и легко складывается, что делает транспортировку ещё более удобной.
В этой модели применена многоступенчатая система наклона мотора для движения по мелководью, оптимизирована система фиксации для движения задним ходом, а также улучшена выхлопная система, что позволило снизить уровень шума.
Именно благодаря перечисленным изменениям мотор теперь гораздо комфортнее носить на плече, ведь он стал не только легче, но поменялась и его форма.
Ручка для переноса мотора стала компактнее и легко складывается, что делает транспортировку ещё более удобной.
В этой модели применена многоступенчатая система наклона мотора для движения по мелководью, оптимизирована система фиксации для движения задним ходом, а также улучшена выхлопная система, что позволило снизить уровень шума.
Лодочный мотор ALLFA CG Т9,9 – двухтактный, двухцилиндровый мотор. Работает на топливной смеси бензина и масла (50:1). Аналог модели: Yamaha. Мотор оснащен внешним топливным баком (24л.) и топливным шлангом, чекой безопасности, обязательно ремкомплектом.
Мотор предназначен в основном, для транцевых лодок среднего размера.Мотор позволяет идти на транцевых лодках средних размеров в глиссирующем режиме.
Мотор предназначен в основном, для транцевых лодок среднего размера.Мотор позволяет идти на транцевых лодках средних размеров в глиссирующем режиме.
Гольфстим 5 л.с. универсальный лодочный мотор китайской сборки имеет объем двигателя в своём классе – 102 см3, что делает его одним из самых надёжных и производительных моторов, при этом вес мотора Golfstream T5BMS всего 20 кг! Удобная ручка и компактный корпус позволяют переносить мотор одной рукой.
Golfstream T5BMS не требует ни регистрации в ГИМС ни прохождения ежегодного ТО в ГИМС. Для управления этим мотором права не требуются! Мотор Гольстрим 5 л.с. оборудован встроенным топливным баком, объемом 2.7 литра, который расположен под колпаком и оборудован клапаном, предотвращающим утечку топлива при перевозке.
Гольфстрим T5BMS можно ставить на лодки ПВХ со стандартным и навесным транцем. На небольших лодках ПВХ с малой загрузкой можно легко выйти в режим глиссирования. Двигатели моторов Golfstream оборудованы системой гашения вибрации даже для моторов с малым весом. Вы не устанете от эксплуатации лодочного мотора даже после продолжительного времени работы двигателя.
Golfstream T5BMS не требует ни регистрации в ГИМС ни прохождения ежегодного ТО в ГИМС. Для управления этим мотором права не требуются! Мотор Гольстрим 5 л.с. оборудован встроенным топливным баком, объемом 2.7 литра, который расположен под колпаком и оборудован клапаном, предотвращающим утечку топлива при перевозке.
Гольфстрим T5BMS можно ставить на лодки ПВХ со стандартным и навесным транцем. На небольших лодках ПВХ с малой загрузкой можно легко выйти в режим глиссирования. Двигатели моторов Golfstream оборудованы системой гашения вибрации даже для моторов с малым весом. Вы не устанете от эксплуатации лодочного мотора даже после продолжительного времени работы двигателя.
Лодочный мотор ALLFA CG Т9,9 CG T9.9 FW S MAX – двухтактный, двухцилиндровый мотор с повышенной кубатурой 326 куб.см. с дистанционным управлением и электрозапуском! Работает на топливной смеси бензина и масла (50:1). Аналог модели: Tohatsu.
Мотор оснащен внешним топливным баком (24л.) и топливным шлангом, чекой безопасности, обязательно ремкомплектом. Мотор предназначен в основном, для транцевых лодок среднего и более размера.
Мотор оснащен внешним топливным баком (24л.) и топливным шлангом, чекой безопасности, обязательно ремкомплектом. Мотор предназначен в основном, для транцевых лодок среднего и более размера.
Лодочный силовой агрегат Toyama T5ABMS – двухтактный двигатель, который будет выгодным приобретением для любой лодки. Главной особенностью данной силовой установки является минимальный уровень потребления топлива, а также повышенная надежность. При объеме топливного бака в 2,7 литра, Toyama T5ABMS потребляет около 2,6 литров топлива на максимальных нагрузках.
Предельное число оборотов находится в районе 5000. На модели установлена трансмиссия «Вперед-нейтраль-назад», что обеспечивает комфортное передвижение. Рабочий объем двухцилиндрового агрегата составляет 102 куб. см. Основным преимуществом Toyama T5ABMS является наличие системы зажигания TCI, которая обеспечивает надежное и легкое зажигание, мощную и постоянную генерацию искры на любых скоростях, свободный доступ для технического обслуживания
Предельное число оборотов находится в районе 5000. На модели установлена трансмиссия «Вперед-нейтраль-назад», что обеспечивает комфортное передвижение. Рабочий объем двухцилиндрового агрегата составляет 102 куб. см. Основным преимуществом Toyama T5ABMS является наличие системы зажигания TCI, которая обеспечивает надежное и легкое зажигание, мощную и постоянную генерацию искры на любых скоростях, свободный доступ для технического обслуживания
Лодочный мотор ALLFA CG T9,8 – двухтактный, двухцилиндровый мотор. Работает на топливной смеси бензина и масла (50:1). Аналог модели: Тohatsu. Мотор оснащен внешним топливным баком (12л.) и топливным шлангом, чекой безопасности, обязательно ремкомплектом. Мотор предназначен в основном, для транцевых лодок среднего размера. Мотор позволяет идти на транцевых надувных лодках средних размеров в глиссирующем режиме.
406 640 руб
382 240 руб
Подвесной мотор Suzuki DT30 с румпельным управлением и водометной насадкой.
100% гарантия качества
14 дней на возврат товара
Доставка по всей стране
Самовывоз из магазина