Маломощные лодочные моторы

Tohatsu M25H JET- двухтактный двухцилиндровый мотор мощностью 25 л.с. c водомётной насадкой; с румпельным управлением; двумя передачами: нейтраль-вперёд-назад; цифровой системой зажигания (CD); генератором; ручным переводом в мелководный режим (6 положений); внешним бензобаком на 25 л; рассчитанный на высоту транца L (508 мм).

Особенности водомётного двигателя Tohatsu M25H JET:

- Безопасность. Водомёт не имеет внешних вращающихся частей и абсолютно безопасен для человека в воде. Лодки с таким двигателем используют на спасательных лодках, которые должны близко подходить к купающимся; а также при дайвинге, чтобы обезопасить ныряльщиков.
- Манёвренность. Водомёт более чутко слушается руля. Кроме того, его можно на полном ходу переключить с прямого хода на реверс, что невозможно в обычном моторе с пропеллером. Лучшие свои качества водомётный двигатель проявляет в глиссирующем режиме. Именно водомёт используется на водных мотоциклах (гидроциклах), популярных своими экстремальными трюковыми способностями.
- Поведение на мелководье. В Jet-двигателе нечему запутываться в водорослях: лодка с таким мотором легко проберётся по зарослям тростника. Однако если дно песчаное, нужно следить, чтобы расстояние до дна было не менее 60 см, поскольку мелкая галька и песок, проникая через решётку водомётной приставки, могут повредить внутренние части мотора.

Особенности мотора Tohatsu M25 JET:

- Длинная нога. M25 JET рассчитан на лодки с высотой транца Long (508 мм). Это некоторые парусники, большие лодки для открытой акватории. Высокие борта таких лодок защищают от волн и брызг и требуют большей глубины погружения винта мотора (длинный дейдвуд).
- Средняя мощность ? 25 л.с. ? это надёжный мотор для лодки ПВХ длиной 3,5-4 м. Два цилиндра (диаметр 68 мм; ход 59 мм) позволяют быстро развивать скорость и выводить загруженную 5-8-местную лодку в глиссирующий режим.
- Надёжность и экономичность ? в двигателях Tohatsu топливная смесь повторно проходит через двигатель (петлевая продувка), что обеспечивает экономию бензина и повышает надёжность и бесперебойность работы. Термостат контролирует температуру мотора и не даёт ему перегреться.
- Удобство в использовании. Мотор весит 51 кг, рекомендуется переносить и устанавливать его вдвоём или использовать специальную тележку. Имеются три передачи: нейтраль-вперёд-назад. Большой бензобак на 25 л обеспечивает долгую работу без дозаправки. Цифровая система зажигания (CD) обеспечивает быстрый запуск двигателя. Выхлоп отработанных газов через водомётную приставку снижает уровень шума. В стандартную комплектацию мотора входит генератор электрического тока.
- Долговечность. Материал мотора ? алюминиевый сплав ? и сложная многослойная система окраски защищают его от повреждения и коррозии. Цинковое покрытие системы охлаждения защищает от морской воды внутренние части двигателя. Мотор оснащён износостойкой водяной помпой из нержавеющей стали.

Четырехтактный лодочный мотор Condor XW6,5 – одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, оснащенный рабочим объемом 196 см3 и мощностью 6,5 лошадиных сил. Модель отличается практичной установкой, легким весом и компактными габаритами. Мотор станет отличным помощником в паре с легкой, небольшой лодкой, удобной для неспешного передвижения по спокойному водоему к рыбным местам, прогулок, охотничьего промысла.

Двигатель предназначен для установки на транец размера S, высотой 381 мм. Компактный лодочный движок устанавливается и регулируется на транце вручную. Мотору можно задать несколько положений для комфортной эксплуатации на воде, например, режим передвижения по мелководью. Доступен выбор направления движения: Вперед-Нейтраль-Реверс.

Мотор Кондор XW6,5 запускается ручной тягой шнура стартера. Быстрый запуск активирует электронная система CDI. Для управления мотором имеется румпель с ручкой регулировки газа (скорости). Мотор оснащен встроенным топливным баком, объемом 1,4 литра. Подача масла для смазки движущих частей и механизмов происходит из картера. Двигатель имеет трехлопастной винт с защитной антикавитационной плитой.

Лодочный мотор подходит для разных целей. Он может послужить и основным двигателем на небольшой лодке и дополнительным - на катере.

Одноцилиндровая двухтактная конструкция данного мотора делает его легким, компактным и недорогим. Вместе с тем лодочный мотор данной модели обладает всеми преимуществами японских двухтактников: имеются 2 передачи (вперед-назад), электронное зажигание, может использоваться на мелководьях.

Несмотря на демократичную цену, мотор для лодок ПВХ отличается долгим сроком службы. Он изготовлен из прочных и легких сплавов, устойчивых к коррозии. Уровень вибрации лодочного мотора сведен к минимуму. Цифровая система зажигания (CDI) обеспечивает быстрый старт. Петлевая продувка обеспечивает ровную работу мотора и небольшой расход топлива.

Четырехтактный лодочный мотор Condor XW4A-4 – одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, оснащенный рабочим объемом 74 см3 и мощностью 3,5 лошадиных сил. Модель отличается практичной установкой, легким весом и компактными габаритами. Мотор станет отличным помощником в паре с легкой, небольшой лодкой, удобной для неспешного передвижения по спокойному водоему к рыбным местам, прогулок, охотничьего промысла.

Двигатель предназначен для установки на транец размера S, высотой 381 мм. Компактный лодочный движок устанавливается и регулируется на транце вручную. Мотору можно задать несколько положений для комфортной эксплуатации на воде, например, режим передвижения по мелководью. Мотор запускается ручной тягой шнура стартера. Быстрый запуск активирует электронная система CDI. Для управления мотором имеется румпель с ручкой регулировки газа (скорости). Мотор оснащен встроенным топливным баком, объемом 1,4 литра. Подача масла для смазки движущих частей и механизмов происходит из картера. Двигатель имеет трехлопастной винт с защитной антикавитационной плитой.

Sharmax S3.9HS - компактный и надёжный двухтактный мотор, который отлично чувствует себя на загрязнённых и закоряженных участках воды. Благодаря компактным размерам двигатель удобно транспортировать и устанавливать на лодку.

Небольшой вес (8 кг) выгодно отличает эту модель от более громоздких 4-х тактных аналогов. Общая мощность одноцилиндрового двигателя — 3,9 л. с, этого вполне хватит для разгона лодки длиной 2,5 метра. Рекомендуемое количество пассажиров — 1, 2 человека. Полный бак, объёмом 1,2 л, позволит мотору работать на полной мощности долгое время. Благодаря воздушной системе охлаждения в конструкции мотора отсутствует водопомпа, которая имеет свойство забиваться песком. Эта особенность делает мотор более устойчивым к эксплуатации на мелководье или в грязной илистой воде.

Мотор неприхотлив в обслуживании, потому что запчасти, используемые для его производства, широко применяются для двигателей на мотоблоках, скутерах, электрогенераторах. Если вы хотите купить недорогой и качественный мотор для рыбалки на небольших водоёмах, то Sharmax S3.9HS — это то, что вам нужно.

Запуск двигателя производится вручную. Имеется 3 передачи (передняя, нейтраль, задняя). Для безопасности предусмотрен трос аварийной остановки. Особенности Подвесной лодочный мотор CONDOR T9.8HS рассчитан под стандартную высоту транца 381 мм и имеет общий вес 26 кг. Имеется режим для передвижения по мелководью. Предусмотрен выносной топливный бак объемом 12 л. Винт трехлопастной.

Лодочный мотор подходит для разных целей. Он может послужить и основным двигателем на небольшой лодке и дополнительным - на катере.

Одноцилиндровая двухтактная конструкция данного мотора делает его легким, компактным и недорогим. Вместе с тем лодочный мотор данной модели обладает всеми преимуществами японских двухтактников: имеются 2 передачи (вперед-назад), электронное зажигание, может использоваться на мелководьях.

Несмотря на демократичную цену, мотор для лодок ПВХ отличается долгим сроком службы. Он изготовлен из прочных и легких сплавов, устойчивых к коррозии. Уровень вибрации лодочного мотора сведен к минимуму. Цифровая система зажигания (CDI) обеспечивает быстрый старт. Петлевая продувка обеспечивает ровную работу мотора и небольшой расход топлива.

Четырехтактный лодочный мотор Condor XW4A-4 – одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, оснащенный рабочим объемом 74 см3 и мощностью 3,5 лошадиных сил. Модель отличается практичной установкой, легким весом и компактными габаритами. Мотор станет отличным помощником в паре с легкой, небольшой лодкой, удобной для неспешного передвижения по спокойному водоему к рыбным местам, прогулок, охотничьего промысла.

Двигатель предназначен для установки на транец размера S, высотой 381 мм. Компактный лодочный движок устанавливается и регулируется на транце вручную. Мотору можно задать несколько положений для комфортной эксплуатации на воде, например, режим передвижения по мелководью. Мотор запускается ручной тягой шнура стартера. Быстрый запуск активирует электронная система CDI. Для управления мотором имеется румпель с ручкой регулировки газа (скорости). Мотор оснащен встроенным топливным баком, объемом 1,4 литра. Подача масла для смазки движущих частей и механизмов происходит из картера. Двигатель имеет трехлопастной винт с защитной антикавитационной плитой.

Компания CONDOR представляет лодочный мотор CONDOR T3.5HS. Основные характеристики: применение лодочный, тип мотора винтовой, а также тип двигателя бензиновый и рабочий цикл двигателя двухтактный.

Подвесной лодочный мотор предназначен для установки на лодки и маломерные суда до 3 м. Многофункциональная рукоятка позволяет плавно регулировать обороты двигателя и выключать зажигание при необходимости. Подводная часть имеют улучшенную гидродинамику для минимального сопротивления при движении. Мотор оснащен транцевым креплением и имеет возможность регулировки по высоте и углу установки. Металлический винт, мерная емкость и воронка в комплекте поставки.

Лодочный мотор ALLFA CG T15 – еще одна модель из линейки двухтактных силовых агрегатов, которая отлично подходит для разгона средних судов. Благодаря своим уникальным техническим характеристикам ALLFA CG T15 станет идеальным выбором для рыбной ловли или водной прогулки.

ALLFA CG T15 способен выдавать мощность в 15 лошадиных сил и изготовлен из высококачественного алюминия. Двигатель имеет карбюраторную систему питания, систему зажигания CDI. При массе в 36 кг данная модель устанавливается на транцы с высотой 381 мм. Предельное число оборотов составляет 4500-5500 в минуту, а обороты на холостом ходу находятся в районе 1000.

Гольфстим 4 л.с. универсальный лодочный мотор китайской сборки имеет объем двигателя в своём классе – 74.6 см3, что делает его одним из самых надёжных и производительных моторов, при этом вес мотора Golfstream Т4NВМS всего 14,5 кг! Удобная ручка и компактный корпус позволяют переносить мотор одной рукой.

Golfstream Т4NВМS не требует ни регистрации в ГИМС ни прохождения ежегодного ТО в ГИМС. Для управления этим мотором права не требуются! Мотор Гольфстрим 4 л.с. оборудован встроенным топливным баком, объемом 1.5 литра, который расположен под колпаком и оборудован клапаном, предотвращающим утечку топлива при перевозке.

Golfstream Т4NВМS можно ставить на лодки ПВХ со стандартным и навесным транцем. На небольших лодках ПВХ с малой загрузкой можно легко выйти в режим глиссирования. Мотор разворачивается на 360 вокруг своей оси, что делает лодки с этим мотором очень маневренными и удобными в управлении.

Лодочный мотор ALLFA CG T9,8 – двухтактный, двухцилиндровый мотор. Работает на топливной смеси бензина и масла (50:1). Аналог модели: Тohatsu. Мотор оснащен внешним топливным баком (12л.) и топливным шлангом, чекой безопасности, обязательно ремкомплектом. Мотор предназначен в основном, для транцевых лодок среднего размера. Мотор позволяет идти на транцевых надувных лодках средних размеров в глиссирующем режиме.

Парсун 18 л.с. универсальный лодочный мотор китайской сборки имеет объем двигателя в своём классе – 246 см3, что делает его одним из самых надёжных и производительных моторов, при этом вес мотора Parsun T18BMS всего 38 кг! Удобная ручка и компактный корпус позволяют переносить мотор одной рукой.

В сравнении с конкурентами мотор Парсун 18 л.с. имеет ряд преимуществ:

- простая и надежная конструкция
- объем двигателя 246 куб.см.
- легкий, всего 38 кг.
- Надежная китайская сборка
- полная комплектация
- дешевые и доступные расходные материалы
- долговечность и ремонтопригодность
- гарантия 3 года
- невысокая стоимость

Мотор Парсун 18 л.с. оборудован топливным баком, объемом 24 литра. Лодочный мотор Parsun T18BMS перед началом работы должен пройти обкатку. Эта несложная процедура займет 10 часов и позволит получить от мотора рабочие характеристики и существенно продлить ресурс работы. ВО ВРЕМЯ ПРОЦЕДУРЫ ОБКАТКИ используи?те смесь масла и бензина в пропорции 1:25. ПОСЛЕ ПРОХОЖДЕНИЯ ПРОЦЕДУРЫ ОБКАТКИ используйте соотношение смеси 1:50. АИ-92 или АИ-95.

Одним из главных отличий лодочного мотора Suzuki DT15AS от предыдущей модели является вес — он самый лёгкий в своём классе (легче на 5,5 кг), что достигнуто при помощи уменьшения корпуса, изменения дейдвуда и использования пластикового поддона.

Именно благодаря перечисленным изменениям мотор теперь гораздо комфортнее носить на плече, ведь он стал не только легче, но поменялась и его форма.
Ручка для переноса мотора стала компактнее и легко складывается, что делает транспортировку ещё более удобной.

В этой модели применена многоступенчатая система наклона мотора для движения по мелководью, оптимизирована система фиксации для движения задним ходом, а также улучшена выхлопная система, что позволило снизить уровень шума.

Гольфстим 3.6 л.с. универсальный лодочный мотор китайской сборки имеет объем двигателя в своём классе – 74.6 см3, что делает его одним из самых надёжных и производительных моторов, при этом вес мотора Golfstream Т3.6СBMS всего 13,5 кг! Удобная ручка и компактный корпус позволяют переносить мотор одной рукой.

Golfstream Т3.6СBMS не требует ни регистрации в ГИМС ни прохождения ежегодного ТО в ГИМС. Для управления этим мотором права не требуются! Мотор Гольфстрим 3.6 л.с. оборудован встроенным топливным баком, объемом 3.6 литра, который расположен под колпаком и оборудован клапаном, предотвращающим утечку топлива при перевозке.

Мотор разворачивается на 360 вокруг своей оси, что делает лодки с этим мотором очень маневренными и удобными в управлении. Лодочный мотор Golfstream ТС3.6BMS перед началом работы должен пройти обкатку. Эта несложная процедура займет 10 часов и позволит получить от мотора рабочие характеристики и существенно продлить ресурс работы.

Гольфстим 15 л.с. универсальный лодочный мотор китайской сборки имеет объем двигателя в своём классе – 246 см3, что делает его одним из самых надёжных и производительных моторов, при этом вес мотора Golfstream T15BMS всего 36 кг! Удобная ручка и компактный корпус позволяют переносить мотор одной рукой.

Все лодочные моторы Golfstream имеют высокопрочную алюминиевую конструкцию. Покрытие корпуса мотора многослойное и выполнено самыми современными лакокрасочными материалами PPG (США), которые обеспечивают высокие антикоррозийные свойства и сохраняют внешний вид продукции надолго. Модель может быть использована на мелководье за счет предусмотренной регулировки подъема двигателя. Маневренность и безопасность обеспечивает возможность управления дросселем с поворотным захватом. В модели предусмотрена чека аварийной остановки двигателя и защита от запуска двигателя при включенной передаче. Переключение передач «передняя-нейтральная-задняя» выполняется очень просто. Новая конструкция стартера двигателя обеспечивает более легкий запуск мотора. Безаварийный запуск поддерживает специальная система CDI. Система водяного охлаждения позволяет контролировать температуру двигателя. Лодочные моторы Golfstream (Parsun) T9.9/15 обладают низким уровнем шума за счет системы гашения звука и выхлопа через гребной винт.

Мотор Гольфстрим 15 л.с. оборудован топливным баком, объемом 24 литра. Карбюратор двигателя лодочных моторов настроен с учетом свойств российского топлива. Крыльчатка, ручной стартер изготавливаются из материала с большим запасом прочности.

Подвесной лодочный мотор предназначен для установки на лодки и маломерные суда до 3 м. Многофункциональная рукоятка позволяет плавно регулировать обороты двигателя и выключать зажигание при необходимости. Подводная часть имеют улучшенную гидродинамику для минимального сопротивления при движении. Мотор оснащен транцевым креплением и имеет возможность регулировки по высоте и углу установки. Металлический винт, мерная емкость и воронка в комплекте поставки.

Toyama T18BMS Эндуро – лодочный мотор известного завода Парсун - имеет ручной запуск и румпельное управление. Является аналогом Yamaha Enduro, и, как следствие, является более ресурсным и долговечным. Оборудован более удобной ручкой переключения

Данная модель весит 38 кг. При этом, рабочий объем двухтактного силового агрегата составляет 246 куб. см. Электронная система зажигания обеспечивает минимальный уровень потребления топлива. Модель оснащается встроенным топливным баком на 24 литра, благодаря чему она может плавать около 4 часов при предельных нагрузках. Максимальный крутящий момент Toyama T18BMS - 5 000 оборотов в минуту.

Гольфстим 18 л.с. универсальный лодочный мотор китайской сборки имеет объем двигателя в своём классе – 246 см3, что делает его одним из самых надёжных и производительных моторов, при этом вес мотора Golfstream T18BMS всего 38 кг! Удобная ручка и компактный корпус позволяют переносить мотор одной рукой.

Все лодочные моторы Golfstream имеют высокопрочную алюминиевую конструкцию. Покрытие корпуса мотора многослойное и выполнено самыми современными лакокрасочными материалами PPG (США), которые обеспечивают высокие антикоррозийные свойства и сохраняют внешний вид продукции надолго. Модель может быть использована на мелководье за счет предусмотренной регулировки подъема двигателя. Маневренность и безопасность обеспечивает возможность управления дросселем с поворотным захватом. В модели предусмотрена чека аварийной остановки двигателя и защита от запуска двигателя при включенной передаче. Переключение передач «передняя-нейтральная-задняя» выполняется очень просто. Новая конструкция стартера двигателя обеспечивает более легкий запуск мотора. Безаварийный запуск поддерживает специальная система CDI. Система водяного охлаждения позволяет контролировать температуру двигателя. Лодочные моторы Golfstream (Parsun) T9.9/15 обладают низким уровнем шума за счет системы гашения звука и выхлопа через гребной винт.

Мотор Гольфстрим 18 л.с. оборудован топливным баком, объемом 24 литра. Карбюратор двигателя лодочных моторов настроен с учетом свойств российского топлива. Крыльчатка, ручной стартер изготавливаются из материала с большим запасом прочности.

Гольфстим T5NBMS л.с. универсальный лодочный мотор китайской сборки имеет объем двигателя в своём классе – 102 см3, что делает его одним из самых надёжных и производительных моторов, при этом вес мотора Golfstream T5NBMS всего 20 кг! Удобная ручка и компактный корпус позволяют переносить мотор одной рукой.

Golfstream T5NBMS не требует ни регистрации в ГИМС ни прохождения ежегодного ТО в ГИМС. Для управления этим мотором права не требуются! Мотор Гольстрим T5NBMS л.с. оборудован встроенным топливным баком, объемом 2.7 литра и у комплектован выносным 9-ти литровым баком, которого хватит на долгое время пребывание на воде.

Гольфстрим T5NBMS можно ставить на лодки ПВХ со стандартным и навесным транцем. На небольших лодках ПВХ с малой загрузкой можно легко выйти в режим глиссирования. Двигатели моторов Golfstream оборудованы системой гашения вибрации даже для моторов с малым весом. Вы не устанете от эксплуатации лодочного мотора даже после продолжительного времени работы двигателя.