Маломощные лодочные моторы

Mikatsu MD35FHL - дизельный мотор Корейского происхождения, который покорит не только своей надежностью, но внешним видом и дизайном формы!

Принцип работы двигателя осуществлен по четырехтактному циклу с участием непосредственного впрыска топлива (Gasoline Direct Injection (GDI) в цилиндры с водяным охлаждением. Линейка дизельных моторов Mikatsu имеет отличные тяговые свойства, основанной на принципе раздачи передаточного отношения на винт. Благодаря экономичному расходу топлива, моторы способны преодолевать большие дистанции и длительное время находиться в автономных переходах. В отличие от бензиновых аналогов, дизельные двигатели обладают высоким ресурсом выработки и менее подвержены поломкам и выходу из строя важных узлов и агрегатов, обеспечивающих работу мотора.

Особенности

В системе охлаждения «Mikatsu Diesel» находятся два термостата. При спокойной работе один термостат поддерживает высокую температуру охлаждающей воды на водозаборе, а при повышении оборотов - термостат в системе отвода понижает температуру воды, направленной на систему охлаждения. Благодаря этому, двигатель при любых оборотах всегда находится в одном температурном режиме и всегда показывает самую высокую эффективность работы.
Пользователи дизельных моторов отмечают прекрасную возможность работы без перерыва на малых оборотах продолжительное время. Это достигается благодаря уникальной конструкции камеры сгорания разработки Mikatsu.

Конструктив

Одной из основных отличительных конструктивных особенностей данного типа двигателей - это отсутствие топливного насоса с трубопроводами к форсункам каждого цилиндра. Компания Mikatsu разработала небольшие инжекторы с встроенными в них форсунками, которые приводятся в действие от кулачкового распределительного вала, расположенного на головке блока. Сам блок и головка отлиты из алюминиевого сплава, благодаря чему достигается низкий общий вес мотора. Исключена возможность протечек технических жидкостей в крышке блока цилиндров и других системах двигателя из-за отсутствия лишних сборных деталей и различных крышек. Что помимо этого еще и упрощает саму контракцию двигателя, а как мы все знаем - меньше деталей в устройстве - меньше ломается.
Подвесные лодочные моторы «Mikatsu Diesel» выпускаются с длинной ногой и могут работать как на дизельном топливе, так и на смеси керосина с маслом в соотношении 1:30.

Кому подойдут?

Линейка дизельных моторов Mikatsu можно использовать на коммерческих лодках большого водоизмещения. Любители половить троллингом также не останутся равнодушными к новым двигателям.
Двигатели мощностью 35 л.с распространены среди рыбаков, владеющих судами среднего размера. Великолепная скорость движения будет как на лодках из стеклоткани, так и на крупногабаритных плоскодонках и плавучих баржах.

При возникновении гарантийного случая, Вы получите подменный товар на весь период ремонта

Наличие в комплекте GPS-трекера является доп. опцией и оплачивается отдельно.

Стоимость приобретения данного товара в розницу в магазинах г. Южно-Сахалинск и г. Якутск составит на 6% больше, чем на сайте

При покупке данного товара в г. Владивосток или г. Хабаровск предоставляется скидка 3%

Принцип работы двигателя осуществлен по четырехтактному циклу с участием непосредственного впрыска топлива (Gasoline Direct Injection (GDI) в цилиндры с водяным охлаждением.

Линейка дизельных моторов Mikatsu имеет отличные тяговые свойства, основанной на принципе раздачи передаточного отношения на винт. Благодаря экономичному расходу топлива, моторы способны преодолевать большие дистанции и длительное время находиться в автономных переходах.В отличие от бензиновых аналогов, дизельные двигатели обладают высоким ресурсом выработки и менее подвержены поломкам и выходу из строя важных узлов и агрегатов, обеспечивающих работу мотора.

Особенности

В системе охлаждения «Mikatsu Diesel» находятся два термостата. При спокойной работе один термостат поддерживает высокую температуру охлаждающей воды на водозаборе, а при повышении оборотов - термостат в системе отвода понижает температуру воды, направленной на систему охлаждения. Благодаря этому, двигатель при любых оборотах всегда находится в одном температурном режиме и всегда показывает самую высокую эффективность работы.
Пользователи дизельных моторов отмечают прекрасную возможность работы без перерыва на малых оборотах продолжительное время. Это достигается благодаря уникальной конструкции камеры сгорания разработки Mikatsu.

Конструктив

Одной из основных отличительных конструктивных особенностей данного типа двигателей - это отсутствие топливного насоса с трубопроводами к форсункам каждого цилиндра. Компания Mikatsu разработала небольшие инжекторы с встроенными в них форсунками, которые приводятся в действие от кулачкового распределительного вала, расположенного на головке блока. Сам блок и головка отлиты из алюминиевого сплава, благодаря чему достигается низкий общий вес мотора. Исключена возможность протечек технических жидкостей в крышке блока цилиндров и других системах двигателя из-за отсутствия лишних сборных деталей и различных крышек. Что помимо этого еще и упрощает саму контракцию двигателя, а как мы все знаем - меньше деталей в устройстве - меньше оно ломается.

Подвесные лодочные моторы «Mikatsu Diesel» выпускаются с длинной ногой и могут работать как на дизельном топливе, так и на смеси керосина с маслом в соотношении 1:30.

Кому подойдут?

Линейка дизельных моторов Mikatsu можно использовать на коммерческих лодках большого водоизмещения. Любители половить троллингом также не останутся равнодушными к новым двигателям.

Двигатели мощностью 30 л.с распространены среди рыбаков, владеющих судами среднего размера. Великолепная скорость движения будет как на лодках из стеклоткани, так и на крупногабаритных плоскодонках и плавучих баржах.

При возникновении гарантийного случая, Вы получите подменный товар на весь период ремонта.

Наличие в комплекте GPS-трекера является доп. опцией и оплачивается отдельно.

Стоимость приобретения данного товара в розницу в магазинах г. Южно-Сахалинск и г. Якутск составит на 6% больше, чем на сайте.

При покупке данного товара в г. Владивосток или г. Хабаровск предоставляется скидка 3%.

Принцип работы двигателя осуществлен по четырехтактному циклу с участием непосредственного впрыска топлива (Gasoline Direct Injection (GDI) в цилиндры с водяным охлаждением.

Линейка дизельных моторов Mikatsu имеет отличные тяговые свойства, основанной на принципе раздачи передаточного отношения на винт. Благодаря экономичному расходу топлива, моторы способны преодолевать большие дистанции и длительное время находиться в автономных переходах.В отличие от бензиновых аналогов, дизельные двигатели обладают высоким ресурсом выработки и менее подвержены поломкам и выходу из строя важных узлов и агрегатов, обеспечивающих работу мотора.
Особенности

В системе охлаждения «Mikatsu Diesel» находятся два термостата. При спокойной работе один термостат поддерживает высокую температуру охлаждающей воды на водозаборе, а при повышении оборотов - термостат в системе отвода понижает температуру воды, направленной на систему охлаждения. Благодаря этому, двигатель при любых оборотах всегда находится в одном температурном режиме и всегда показывает самую высокую эффективность работы.

Пользователи дизельных моторов отмечают прекрасную возможность работы без перерыва на малых оборотах продолжительное время. Это достигается благодаря уникальной конструкции камеры сгорания разработки Mikatsu.

Конструктив

Одной из основных отличительных конструктивных особенностей данного типа двигателей - это отсутствие топливного насоса с трубопроводами к форсункам каждого цилиндра. Компания Mikatsu разработала небольшие инжекторы с встроенными в них форсунками, которые приводятся в действие от кулачкового распределительного вала, расположенного на головке блока. Сам блок и головка отлиты из алюминиевого сплава, благодаря чему достигается низкий общий вес мотора. Исключена возможность протечек технических жидкостей в крышке блока цилиндров и других системах двигателя из-за отсутствия лишних сборных деталей и различных крышек. Что помимо этого еще и упрощает саму контракцию двигателя, а как мы все знаем - меньше деталей в устройстве - меньше оно ломается.

Подвесные лодочные моторы «Mikatsu Diesel» выпускаются с длинной ногой и могут работать как на дизельном топливе, так и на смеси керосина с маслом в соотношении 1:30.

Кому подойдут?

Линейка дизельных моторов Mikatsu можно использовать на коммерческих лодках большого водоизмещения. Любители половить троллингом также не останутся равнодушными к новым двигателям.

Двигатели мощностью 25 л.с распространены среди рыбаков, владеющих судами среднего размера. Великолепная скорость движения будет как на лодках из стеклоткани, так и на крупногабаритных плоскодонках и плавучих баржах.

При возникновении гарантийного случая, Вы получите подменный товар на весь период ремонта.

Наличие в комплекте GPS-трекера является доп. опцией и оплачивается отдельно.

Стоимость приобретения данного товара в розницу в магазинах г. Южно-Сахалинск и г. Якутск составит на 6% больше, чем на сайте.

При покупке данного товара в г. Владивосток или г. Хабаровск предоставляется скидка 3%.

CONDOR CNF6HS - это высокоэффективный и надежный лодочный мотор, спроектированный для достижения отличной производительности на воде. С мощностью 6 лошадиных сил, он обеспечивает плавное и маневренное передвижение судна. Этот мотор идеально подходит для небольших и средних лодок, катеров и надувных судов.

Система запуска и управления CNF6HS проста в использовании, что делает его доступным даже для новичков. Компактный и легкий дизайн обеспечивает удобство в установке и транспортировке мотора. Комплектация мотора включает топливный бак на 12 литров, что позволяет совершать длительные плавания без необходимости частой дозаправки.

CONDOR CNF6HS с топливным баком 12 л - это отличное сочетание производительности, надежности и экономичности, обеспечивающее приятный опыт и удовольствие от водных прогулок.

Мотор CONDOR CNF5HS - это надежное и эффективное решение для вашей лодки. Мощность 5 лошадиных сил обеспечивает плавное передвижение по воде с минимальным уровнем шума и вибраций. Этот лодочный мотор отлично подходит для небольших судов и катеров, обеспечивая уверенную маневренность.

Система запуска и управления мотором CNF5HS проста и надежна, что делает его идеальным выбором для новичков и опытных капитанов. Компактный и легкий дизайн обеспечивает удобство транспортировки и хранения.

В комплекте с мотором поставляется топливный бак на 12 литров, что обеспечит достаточное количество топлива для длительных морских прогулок. Мотор CONDOR CNF5HS с топливным баком 12 л - надежный помощник в ваших водных приключениях, обеспечивая непревзойденную производительность и удовольствие от плавания.

Модель может быть использована на мелководье за счет предусмотренной регулировки подъема двигателя. Маневренность и безопасность обеспечивает возможность управления дросселем с поворотным захватом. В модели предусмотрена чека аварийной остановки двигателя и защита от запуска двигателя при включенной передаче. Переключение передач «передняя-нейтральная-задняя» выполняется очень просто. Новая конструкция стартера двигателя обеспечивает более легкий запуск мотора. Безаварийный запуск поддерживает специальная система CDI. Производителем предусмотрено размещение указателя уровня масла, который позволит быть уверенным в безопасности эксплуатации подвесного мотора. Система водяного охлаждения позволяет контролировать температуру двигателя. Лодочные моторы Golfstream F15 обладают низким уровнем шума и экономичностью расхода топлива. В мотор встроен бак на 24 литра. В комплекте к мотору универсальный гребной винт из алюминиевого сплава.

Надежное покрытие
Все лодочные моторы Golfstream имеют высокопрочную алюминиевую конструкцию. Покрытие корпуса мотора многослойное и выполнено самыми современными лакокрасочными материалами PPG (США), которые обеспечивают высокие антикоррозийные свойства и сохраняют внешний вид продукции надолго.

Доступность запасных частей и расходных материалов
Golfstream предоставляет открытый доступ к деталировкам каждой модели. Вы можете заказать поставку запасных частей через интернет-магазин или с региональных складов в России. Golfstream позволяет использовать как оригинальные детали и запасные части так и их аналоги, разработанные для лодочных моторов других марок.

Низкий уровень шума
Двигатели Golfstream обладают относительно низким уровнем шума, особенно на малых оборотах. Это достигается за счет установленного глушителя, уменьшающего высокочастотные звуки. Ваше внимание обратит приятное и перекатистое рычание мотора Golfstream как настоящего зверя.

Низкий уровень вибрации
Двигатели моторов Golfstream оборудованы системой гашения вибрации даже для моторов с малым весом. Вы не устанете от эксплуатации лодочного мотора даже после продолжительного времени работы двигателя.

Адаптация для российских особенностей эксплуатации
Карбюратор двигателя лодочных моторов Golfstream настроен с учетом свойств российского топлива. Крыльчатка, ручной стартер изготавливаются из материала с большим запасом прочности.

Ко всем плюсам мотора мы можем добавить, что он в отличие от всех других китайских марок (схожих по конструкции и мощности) скопирован с самой последней модели Yamaha F20BMHS (объем двигателя 362 куб см). Остальные производители лодочных моторов, представленных на российском рынке, копируют более старую модель YAMAHA (A) с меньшим объемом двигателя 323 куб. см. Самым весомым аргументом в пользу покупки этого лодочного мотора конечно будет его цена, которая делает этот двигатель доступным в отличие от японских лодочных моторов схожих по техническим характеристикам.

4-тактный мотор с запрограммированным электронным впрыском топлива (EFI), контролируемый системой DELPHI. Электронная система впрыска топлива (EFI) автоматически регулирует состав топливно-воздушной смеси для быстрого и легкого запуска и прогрева мотора.

Гольфстрим F 9.9 ABMS ENDURO – лодочный мотор китайского производства. Изготовлен на легендарном заводе Parsun. Данный 4-тактный лодочный мотор 9.9/20 л.с. имеет рабочий объем 362 куб.см. Оснащен системой водяного охлаждения, за счет чего контролируется температура мотора. Мотор комплектуется алюминиевым гребным винтом, а также выносным баком для топлива 24 литра.

Производитель предусмотрел регулировку подъема двигателя, за счет чего мотор Golfstream F 9.9 ABMS ENDURO может использоваться в режиме мелководья. Двигатель комплектуется чекой аварийной остановки и защитой от запуска мотора при включенной передаче. Golfstream F 9.9 ABMS ENDURO не требует ни регистрации в ГИМС. Для управления этим мотором права не требуются!

Преимущества 4-тактного лодочного мотора Golfstream F 9.9 ABMS ENDURO :

- Надежное покрытие
- Доступность запасных частей и расходных материалов
- Низкий уровень шума
- Низкий уровень вибрации
- Адаптация для российских особенностей эксплуатации с большим запасом прочности

Все лодочные моторы Golfstream имеют высокопрочную алюминиевую конструкцию. Покрытие корпуса мотора многослойное и выполнено самыми современными лакокрасочными материалами PPG (США), которые обеспечивают высокие антикоррозийные свойства и сохраняют внешний вид продукции надолго.

HIDEA HDF15FES - это лодочный мотор, разработанный и произведенный компанией HIDEA, известным производителем качественной морской техники. HDF15FES представляет собой надежный и эффективный мотор, предназначенный для использования на небольших и средних лодках.

Основной характеристикой HIDEA HDF15FES является его 4-тактный бензиновый двигатель с одним цилиндром и объемом рабочей камеры 323 кубических сантиметра. Этот двигатель обеспечивает хорошую мощность и экономичный расход топлива. Мотор имеет мощность 15 лошадиных сил, что позволяет легко передвигаться по воде и достигать желаемых скоростей.

HDF15FES оснащен электростартером, что делает его запуск быстрым и удобным. Кроме того, он имеет ручной старт для аварийных ситуаций или запуска вручную, если необходимо. Также включена система охлаждения, которая поддерживает оптимальную рабочую температуру двигателя.

Этот лодочный мотор обладает компактным и легким дизайном, что облегчает его установку и переноску. Он оснащен встроенным топливным баком со встроенным фильтром для удобства использования. Кроме того, HDF15FES имеет интегрированную систему регулировки угла наклона, что позволяет управлять глубиной погружения мотора в воду, что особенно полезно при движении по мелким участкам или при входе в приманку.

HIDEA HDF15FES предлагает надежную и эффективную работу во время вашего плавания. Благодаря своим техническим характеристикам, он отлично подходит для рыбалки, прогулок на озерах и реках, а также для использования в качестве дополнительного мотора на больших яхтах. Этот мотор является отличным выбором для тех, кто ищет надежное и мощное решение для своей лодки.

Легкий и компактный четырехтактный мотор подойдет начинающим водномоторникам и владельцам небольших надувных лодок. Укомплектован встроенным топливным баком на 1.1 л, а также топливным насосом и внешним баком на 12 л.

Представляем Вашему вниманию новою модель лодочного мотора - CONDOR CNF9.9FHS ENDURO (аналог мотора YAMAHA F20BMHS).

Преимущества данного мотора:

1) Установлена система охлаждения бензонасоса - повышает производительность насоса.
2) Наличие ускорительного насоса карбюратора - дает дополнительную порцию топлива при каждом открытии дроссельной заслонки.
3) Электроклапан позволяет регулировать обороты в режиме прогревания лодочного мотора
4) Карбюратор 20 сильного мотора позволяет без всяких вмешательств в конструкцию карбюратора получать 20 л/с.
5) Рычаг фиксации мотора позволяет жестко зафиксировать мотор при перевозке.
6) Свечи NGK (Япония) DPR6EA9
7 Датчик температуры (В случае отказа охлаждающей системы мотора индикатор на расположенный на поддоне мотора будет сигнализировать о прекращении эксплуатации мотора, а также сигнал пойдет на блок CDI, что приведет к перебоям в работе двигателя).
8 Датчик давления масла (В случае отказа масляного насоса данный датчик подаст на приборную панель световой сигнал, а также сигнал пойдет на блок CDI, что приведет к перебоям двигателя).

Ко всем плюсам мотора мы можем добавить, что он в отличие от всех других китайских марок (схожих по конструкции и мощности) скопирован с самой последней модели Yamaha F20BMHS (объем двигателя 362 куб см). Остальные производители лодочных моторов, представленных на российском рынке, копируют более старую модель YAMAHA (A) с меньшим объемом двигателя 323 куб. см

Надпись на двигателе «ENDURO», что она означает? Этой надписью компания Yamaha называет моторы с повышенным ресурсом эксплуатации, для работы в тяжелых условиях, неприхотливые, отличающиеся своей надежностью, увеличенным объемом двигателя. Так как наша новая модель имеет больший объем (362 куб. см против 323 куб.см у двигателей-одноклассников), мы тоже решили дать этой модели название ENDURO. Мы все знаем, что увеличенный объем двигателя даст меньший износ деталей, а также приведет к улучшенной тяге при перевозке тяжелых грузов. Так же наш CONDOR CNF9.9FHS ENDURO
оснащен всеми датчиками, которые позволят проинформировать шкипера в случае неисправности двигателя.

Данная модель отличается простотой конструкции (подача топлива - карбюратор), экономичностью (на максимальных оборотах расход двигателя 5 литров в час).

Четырехтактный мотор, не требующий регистрации. Вес 38 кг позволяет мотору быть мобильным, а небольшой объем - экономичным.

Двухтактный лодочный мотор Marine Rocket MR9.9FES PRO мощностью 20 л.с. с дистанционным управлением. Лодочные моторы, выпускаемые на Hidea Power Machinery Co. Ltd. под брендом Marine Rocket отвечают всем новейшим технологиям производства и соответствуют всем мировым стандартам экологии и качества. Особой гордостью завода-изготовителя является покрасочная линия, которая позволяет добиться оптимальных показателей долговечности окрашивания лодочных моторов Marine Rocket эксплуатации в условиях солёной воды. Двигатель Marine Rocket мощностью 9.9(20) л.с. считается самым универсальным среди ПЛМ, устанавливаемых на надувные моторные лодки.

Максимальный объем 326 см3 при весе 41 кг позволяет спокойно эксплуатировать данный подвесной мотор с большой нагрузкой в среднем режиме оборотов. На этом двигателе выкручивать ручку на румпеле в полный газ придется в исключительных случаях. Щадящий режим на средних - БОЛЬШИЙ моторесурс на всем периоде эксплуатации этой модели. В моторах средней мощности это самый универсальный мотор, в надувных лодках ПВХ длиной 400 см и выше он способен:

- выводить на глиссер лодку, на которой четверо взрослых и один ребенок,
- буксировать водную одноместную "ватрушку" или вейкбордиста
- лодки определенного класса способны разгоняться на этом моторе до 50 км/час

Marine Rocket MREF30FEL-T представляет собой "задушенную" версию 4х тактного мотора 40 лс! Четырехтактный инжекторный мотор, оборудованный дистанционным управлением, системой ручного и электрического стартера. Система подачи топлива - инжектор (EFI). Дейдвуд 510 мм (L), трим-подъем.

Представляем Вашему вниманию новою модель лодочного мотора - CONDOR CNF9.9FHS ENDURO (аналог мотора YAMAHA F20BMHS).

Преимущества данного мотора:

1) Установлена система охлаждения бензонасоса - повышает производительность насоса.
2) Наличие ускорительного насоса карбюратора - дает дополнительную порцию топлива при каждом открытии дроссельной заслонки.
3) Электроклапан позволяет регулировать обороты в режиме прогревания лодочного мотора
4) Карбюратор 20 сильного мотора позволяет без всяких вмешательств в конструкцию карбюратора получать 20 л/с.
5) Рычаг фиксации мотора позволяет жестко зафиксировать мотор при перевозке.
6) Свечи NGK (Япония) DPR6EA9
7 Датчик температуры (В случае отказа охлаждающей системы мотора индикатор на расположенный на поддоне мотора будет сигнализировать о прекращении эксплуатации мотора, а также сигнал пойдет на блок CDI, что приведет к перебоям в работе двигателя).
8 Датчик давления масла (В случае отказа масляного насоса данный датчик подаст на приборную панель световой сигнал, а также сигнал пойдет на блок CDI, что приведет к перебоям двигателя).

Ко всем плюсам мотора мы можем добавить, что он в отличии от всех других китайских марок (схожих по конструкции и мощности) скопирован с самой последней модели Yamaha F20BMHS (объем двигателя 362 куб см). Остальные производители лодочныхмоторов, представленных на российском рынке, копируют более старую модель YAMAHA (A) с меньшим объемом двигателя 323 куб. см
Надпись на двигателе «ENDURO», что она означает?

Этой надписью компания Yamaha называет моторы с повышенным ресурсом эксплуатации, для работы в тяжелых условиях, неприхотливые, отличающиеся своей надежностью, увеличенным объемом двигателя. Так как наша новая модель имеет больший объем (362 куб. см против 323 куб.см у двигателей-одноклассников), мы тоже решили дать этой модели название ENDURO. Мы все знаем, что увеличенный объем двигателя даст меньший износ деталей, а также приведет к улучшенной тяге при перевозке тяжелых грузов. Так же наш CONDOR CNF9.9FHS ENDURO оснащен всеми датчиками, которые позволят проинформировать шкипера в случае неисправности двигателя. Данная модель отличается простотой конструкции (подача топлива - карбюратор), экономичностью (на максимальных оборотах расход двигателя 5 литров в час).

Лодочный мотор Parsun F20A FWL – это двухцилиндровый прочный, мощный подвесной мотор от компании Parsun для рыбалки или прогулкам по рекам, озерам на надувных или жестко корпустных лодках. Подвесные лодочные моторы от компании Parsun пользуются большой популярностью среди опытных любителей рыбалки и ценителей отдыха на природе благодаря сочетанию отличных технических характеристик и мощности.

Лодочный мотор Parsun F20AFWL оснащен электростартером, системой дистанционного управления, что существенно упрощает запуск двигателя. Важнейшей особенностью лодочного мотора Parsun F20A FWS является электронная система зажигания CDI, выполненная из твердотельных материалов, не имеющая в конструкции подвижных частей. Благодаря этой системе мотору обеспечен легкий запуск и безотказная работа. На 4-х тактном лодочном моторе Парсун F 20 AFWS мощностью 20 лошадиных сил, установлен прочный гребной винт, а также автоматическая дроссельная заслонка, система контроля уровня масла. Важной характеристикой подвесных моторов является уровень шума – в лодочном моторе Parsun F20A FWS он очень низкий, что обеспечивается глушителем с улучшенными характеристиками шумоподавления. Из важных особенностей подвесного двигателя стоит отметить удобную систему переключения передач, сниженный расход топлива, новую конфигурацию головки блока цилиндров.

Лодочный мотор Toyama F20AFWS оснащен дистанционным управлением и электрическим/ручным запуском. При рабочем объеме в 362 куб. см, модель способна развивать мощность до 20 лошадиных сил. Двухцилиндровый силовой агрегат оборудован выносным топливным баком на 24 литра, а максимальный уровень потребления топлива при этом составляет 6,9 литров в час. Таким образом, даже при предельных нагрузках лодка с таким мотором сможет проплыть более 3 часов.

Четырехтактный двигатель Toyama F20AFWS работает в комбинации с трансмиссией «Вперед-нейтраль-назад». Главной особенностью лодочной силовой установки можно назвать наличие электронного зажигания, что существенно упрощает процесс использования двигателя.

Преимущества лодочных моторов Тояма (Toyama):

- оригинальные комплектующие - из Японии, США, Великобритании, Германии, Канады и Швеции.
- взаимозаменяемость запчастей - выполнены на основе известных японских брендов YAMAHA и TOHATSU
- доверие на мировом рынке - поставки под проекты ООН в Африке и спасательные суда Норвегии, для флота Великобритании, армии Индонезии и ВВС США
- эксплуатация в агрессивных средах - выполнены из морского алюминиевого сплава и устойчивы к коррозии , основные узлы изготовлены из материалов с запасом прочности.